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    这一世，就让这些恶邻、强盗，全都他玛的去吃屎吧！

    这种战略层面的决策错误，杨卫平必须阻止它再次发生！哪怕为之不惜任何代价！

    背靠大树好乘凉，在暂时没能取得华夏zhōng yāng高层领导支持的情况下，杨卫平只能选择英国zhèng fǔ作为过渡。

    届时，杨卫平要让华夏的稀土资源连一克也不再流失！

    这将是一个无比艰巨的重任因为要想说服华夏zhōng yāng高层对稀土资源的重视，杨卫平必须能拿出几种稀土元素在国防军事领域应用的尖端科技当筹码。

    而要搞出这些高、jīng、尖端成果，目前只有在欧洲建立最好的实验室，利用西欧各国的高科技人才群策群力，方有可能实现。

    ……

    第二代铝锂合金的重要xìng，唐纳德教授显然非常清楚。他在兴奋过后，冷静下来，马上要求威廉姆斯向国内汇报，并立即对天工新材料研究所采取最严密的保安措施，严防泄密事件发生。

    在后世见识过，也应用过太多的第三代铝锂合金，杨卫平现在还真没把第二代铝锂合金瞧在眼里。

    与第三代铝锂合金相比，第二代铝锂合金仍存在各向异xìng严重，短横向强度较低，塑韧xìng水平较低，热暴露后会严重损失韧xìng等问题。

    不过，即算如此，他现在抛出的这种新型合金，也足以引起各大军事强国的高度重视。

    其实，铝锂合金并不是个新鲜概念。对这种材料的认识经历了相当长的时间。由于锂的比重小，在铝中的溶解度高，长期以来人们就把锂看作铝的亲密合作伙伴。

    早在本世纪20年代，科技工作者就对铝锂合金进行过许多评论。1924年，德国研制成功一种工业铝锂合金――司克龙。这是一种仅含0．1%锂的铝锌合金。它的机械xìng能比当时盛行的铝镁合金――杜拉铝要稍好一些。由于当时杜拉铝已得到公认，所以影响了司克龙合金应受到的广泛重视。

    1943年，高强度的铝锌镁铜合金问世，再一次低估了铝锂合金的工业价值。1957年，美国研制成功了含锂1.1%的X－2020铝合金。这种合金用于美国舰载超音速攻击机的机翼和水平尾翼的蒙皮上，取代原设计中的铝合金后，RA－5C飞机的重量减轻6%。苏联的科技工作者同时也研制出了一种含锂2%的铝合金。

    又经过10年徘徊，到1967年发生了世界范围的能源危机后，各国又重新开始大规模研究铝锂合金。由于冶金技术和相关技术的发展，使含锂量更大、比重更小、强度更高的铝锂合金的出现成为可能。

    目前许多先进的战斗机和民航飞机大都采用了这种合金。铝锂合金的成本大约只是碳纤维增强塑料的1/10。如果采用铝锂合金制造波音飞机，重量可以减轻14．6%，燃料节省5．4%，飞机成本将下降2．1%，每架飞机每年的飞行费用将降低2．2%。

    早在20世纪50年代，美国就开发了x2020铝锂合金后来用来取代7075用于RA－SC预jǐng机。

    美国人将铝锂合金用于波音777和空中客车A330/340飞机的垂尾和平尾，该合金比普通铝合金有更好的抗疲劳xìng能和高的强度。其中A330/340飞机每架使用Al－Li合金650kg，可使飞机减重达4250kg，可以提高有效载荷及降低燃料消耗。

    麦道公司的C－17运输机使用了铝锂合金板材和挤压型材制造货舱的地板梁、襟翼副翼蒙皮等结构，用量达2.8t，比用普通铝合金减重208kg，法国幻影式战斗机上也大量应用铝锂合金，其成本低于热固塑料和金属基复合材料。

    尽管美国、苏联、法国等国都在投入巨资从事铝锂合金的研究，但就目前而言，他们正在研究和使用的铝锂合金，没有一样能比得了杨卫平搞出来的这款铝锂合金。
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